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鐵路探傷工每天走10公里為鋼軌做“B超”
發(fā)布者：作者：盧斌，責(zé)任編輯：朱皓來源：http://www.njdaily.cn/2018/0731/1715331.shtml發(fā)布時間：2018.10.24 瀏覽：5295 次
——轉(zhuǎn)載于南報網(wǎng)，沈陽時代無損檢測科技有限公司
烈日下，縱橫交錯的軌道上，有這樣一群忙碌的人，他們推著儀器在鋼軌上作業(yè)，而身后不遠處則是不斷駛來的列車。這就是人稱鋼軌 “B超醫(yī)生”的探傷工，他們?yōu)榱髓F路大動脈的安全，每天至少走10公里為鋼軌“探傷”。
昨天中午11點多，在南京鐵路西站往南京站的鐵路線上，南京橋工務(wù)段一群鐵路探傷工們穿上橘黃色反光工作服，頭戴草帽在給鐵軌探傷。烈日直射下的，鐵軌路基上無風(fēng)悶熱，現(xiàn)場作業(yè)一共有四五條軌道，其中有兩股正線，軌道上的溫度比正常溫度多出很多，熱浪襲來，晃得人眼睛都睜不開。
探傷工們推著探傷儀器，腳下踩著枕木和碎石，緩慢前行，查看鋼軌曲線是否圓潤、直線是否筆直、內(nèi)部是否有裂紋、螺絲是否松動。另一名工友站在一側(cè)輔助他作業(yè)，遇有鋼軌岔道時就會上前幫忙，兩人抬起探傷儀，挪到其他鋼軌上面繼續(xù)作業(yè)。碰到鋼軌有問題時，探傷工就會側(cè)耳傾聽，拿出隨身攜帶的錘子，對準鋼軌面再猛烈地敲打幾下，及時作出判斷，讓工友在鋼軌側(cè)面畫上標記，待其他作業(yè)的同事過來修復(fù)。遇有來往的火車經(jīng)過時，就會用喇叭或?qū)χv機提前通知，這時，探傷工們會迅速搬起儀器向安全地帶轉(zhuǎn)移。等車輛通過后，他們再返回作業(yè)。一趟下來，他們雖然頭上戴著遮陽草帽，但時常會汗流浹背。
“探傷工作不能出絲毫的差錯。” 探傷工們坦言，那樣的話會造成鋼軌折斷，后果將不堪設(shè)想。要求探傷工必須認真作業(yè)，時刻保持警惕，達到100%鋼軌完好。
