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發(fā)布者：責任編輯：李大偉來源：新浪軍事發(fā)布時間：2019.01.14 瀏覽：12053 次
當下，殲-20、F-35等第五代戰(zhàn)機已經(jīng)越來越多的走進各國空軍服役，距全面普及已經(jīng)不遠。五代機具備的隱身、超機動、先進航電等優(yōu)勢，使其相比前一代戰(zhàn)機擁有壓倒性的優(yōu)勢。
為了達到更強的戰(zhàn)斗力，新一代戰(zhàn)機也做出了很多變化，這其中就包括用在機身上的大量復合材料，復合材料質量輕、韌性強，對于提高飛機性能有明顯的幫助。特別是超材料等復合材料被引入五代機之后，又對隱身性能有較大提升。
可以說，未來復合材料已是打造新一代戰(zhàn)機必不可少的技術領域。但復合材料的使用也有一個問題，那就是它對維護的要求特別高。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）特約撰稿人楊政衛(wèi)就來說說這事。
舉個例子，飛機在飛行中難免受到鳥擊，在地面也難免有不小心的碰撞。對金屬結構而言，很容易看出損傷，但在復合材料上一開始可能只是肉眼無法見到的裂縫，該裂縫隨著時間而擴大，最后造成危險。因此通常每過幾次飛行，就要利用探傷技術很仔細的對垂尾、機翼、機身進行仔細的非破壞性檢驗，而這方面的檢測技術還很難說已經(jīng)非常成熟。
