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2019年春運(yùn)期間，憑借嫻熟的技術(shù)和高度的責(zé)任心。黃星山發(fā)現(xiàn)了7處鋼軌傷損，通過(guò)儀器探測(cè)出的有3處，手工檢查探測(cè)出的有4處，及時(shí)消除了安全隱患。
黃星山是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌工務(wù)段探傷車(chē)間南昌探傷二工區(qū)的一名探傷工，2013年畢業(yè)于華東交通大學(xué)軌道交通學(xué)院的他，入路盡管才短短四年，卻成績(jī)不菲：2017年，在全局“振興杯”探傷工技能競(jìng)賽中勇奪第一名，并代表集團(tuán)公司參加總公司鋼軌探傷職業(yè)技能競(jìng)賽，獲得個(gè)人全能第十二名，獲得團(tuán)體第三名的好成績(jī)。
南昌站38號(hào)復(fù)式交分道岔內(nèi)接頭倒打螺孔裂紋、11號(hào)道岔?yè)p發(fā)展達(dá)重傷標(biāo)準(zhǔn)、南昌二場(chǎng)軌底銹蝕嚴(yán)重除銹后卡尺測(cè)量厚度不足5mm、昌北13號(hào)道岔尖軌軌面寬度小于50mm處軌頭部位掉塊嚴(yán)重、離焊筋25cm左右發(fā)現(xiàn)鋼軌核傷……。每一處傷損的發(fā)現(xiàn)，都離不開(kāi)他認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精的工作態(tài)度。在鋼軌鋁熱焊、道岔、接頭、焊縫處等重要“關(guān)卡”，需要進(jìn)行反復(fù)探測(cè)、檢查。特別是發(fā)現(xiàn)南昌站60號(hào)道岔鋼軌接頭處儀器出波不良，無(wú)法判定傷損情況時(shí)。他進(jìn)一步利用手工檢查錘進(jìn)行檢查，通過(guò)“吸錘現(xiàn)象”快速判定出了螺孔裂紋。
“十次漏檢九次快，還有一次是太快。”這是黃星山五年工作總結(jié)出來(lái)的，也是經(jīng)驗(yàn)之談，當(dāng)發(fā)現(xiàn)疑似傷波后，他都會(huì)用校對(duì)探頭進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核。每年都會(huì)有新分配下來(lái)的探傷工，黃星山作為師兄也是不遺余力的給予幫助。
黃星山其實(shí)在大學(xué)里學(xué)的專業(yè)并不是鋼軌探傷，而是鐵道工程專業(yè)，這也就意味著在華東交大學(xué)了三年鐵道工程專業(yè)的他，對(duì)于探傷這個(gè)全新的工種只能硬著頭皮重新學(xué)，好在憑借上學(xué)時(shí)的物理與數(shù)學(xué)基礎(chǔ)好，在學(xué)習(xí)過(guò)程中對(duì)于超聲波探傷基礎(chǔ)知識(shí)理解及掌握的特別快，加上學(xué)習(xí)勁頭也足，上手也特別順利。
后來(lái)，黃星山被分到南昌探傷二組一班，雖然黃星山在同一批的青年中的成績(jī)雖然是最好的，但是他卻沒(méi)有沾沾自喜，而是在工作生活中更加積極向上。上班時(shí)，他跟著班組一起上線作業(yè)，發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌或者疑難波形后，老師傅校驗(yàn)一遍，他在后面又比對(duì)一遍，下班后，當(dāng)所有員工都回去休息玩游戲，他就跑到班組練功房比對(duì)母材傷損，有不懂的就向工區(qū)技師吁冬生咨詢學(xué)習(xí)，只要一有空閑時(shí)間，他就會(huì)在練功房?jī)?nèi)反復(fù)琢磨探傷儀。黃星山非常注意理論和實(shí)際的結(jié)合，不僅做到能干，還做到能解釋，對(duì)原理的追求孜孜不倦。
對(duì)于新入職探傷人員，他經(jīng)常把自己摸索出來(lái)的一些心得拿出來(lái)與大家分享，共同進(jìn)步。在工作中，黃星山發(fā)現(xiàn)探傷方面的許多知識(shí)和工作技巧大家都很難去解釋，不懂得其原理，完全靠記，也不了解其重要性，這個(gè)其實(shí)很不利于學(xué)習(xí)好技術(shù)業(yè)務(wù)，所以黃星山在知其然的基礎(chǔ)上，努力探索其所以然，在這個(gè)過(guò)程中黃星山不僅提高了業(yè)務(wù)水平還找到了探傷的樂(lè)趣。在同事的眼中，黃星山就像老師一樣，只要同事有什么工作上的問(wèn)題或者生活上的問(wèn)題，他都會(huì)積極去幫助別人，虛心教導(dǎo)。在同事請(qǐng)教問(wèn)題時(shí)，黃星山不僅和他講解如何做，還會(huì)和他講解為何這樣做，黃星山認(rèn)為理解了的東西才是自己的東西，例如：錳鋼道岔為何儀器不能檢查，那是因?yàn)殄i鋼的晶力粗大，超聲波會(huì)散射點(diǎn)，無(wú)法深入錳鋼中，在儀器不能探測(cè)的前提下，我們?yōu)榱酥肋@錳鋼道岔的情況就必須進(jìn)行手工檢查，防止傷損的漏檢。
憑借嫻熟的技術(shù)和高度的責(zé)任心，2019年春運(yùn)期間，黃星山發(fā)現(xiàn)了7處鋼軌傷損，及時(shí)消除了隱患。參加工作以來(lái)，先后榮獲路局、段優(yōu)秀團(tuán)員、先進(jìn)青年稱號(hào)，目前正在推選江西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)路Q號(hào)。他常以“未來(lái)是掌握在現(xiàn)在努力的人手中”勉勵(lì)自己，他也堅(jiān)信未來(lái)是屬于他們那一代的，他們將從前輩們手中接過(guò)接力棒，撐起探傷工的天空。
