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——轉(zhuǎn)載于人民網(wǎng)，沈陽時代無損檢測科技有限公司
千里之行，始于足下。對于一列火車來說，輪軸就好比火車的“雙足”，足健方能日行千里。火車要想安全運行，離不開為輪軸“看病”的探傷工。
今年45歲的蔣翊，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏西車輛段檢修車間副主任，也是工友們眼中的探傷“神探”。
日前，習(xí)近平總書記對王繼才同志先進事跡作出重要指示。中共中央組織部、中共中央宣傳部在廣大知識分子中深入開展“弘揚愛國奮斗精神、建功立業(yè)新時代”活動?；顒釉跒豸斈君R市持續(xù)引起熱烈反響。
“王繼才同志用無怨無悔的堅守和付出，在平凡的崗位上書寫了不平凡的人生華章。作為一名普通職工，我們要像王繼才那樣做新時代的奮斗者。”蔣翊說。
蔣翊是這樣說的，更是這樣做的。作為烏魯木齊市第二屆道德模范，從事輪軸探傷工作26年，經(jīng)她探傷的10萬余條輪軸未發(fā)生任何質(zhì)量反饋，她所創(chuàng)新總結(jié)出的超聲波探傷“一校、兩對、三看、四判”工作法獲推廣應(yīng)用，為列車的安全運行護航。
好學(xué)愛鉆練就技術(shù)標(biāo)兵
探傷工的工作就是尋找和發(fā)現(xiàn)潛藏在火車輪軸里的隱秘缺陷，他們通過操作各類磁粉探傷儀器和超聲波探傷儀器，快速辨識各類鋼鐵部件受磁力和超聲波影響而呈現(xiàn)的不同特征，從而發(fā)現(xiàn)輪軸鋼鐵內(nèi)部裂紋、夾渣等各類暗傷。
“探傷是個精細活，不僅需要細心和耐心，更需要眼尖眼亮?！笔Y翊說。
1992年，19歲的蔣翊從哈密火石泉鐵路技工學(xué)校畢業(yè)，便開始從事火車輪軸探傷工作。蔣翊還記得，剛工作時自己遇到了不少困難和挑戰(zhàn)。由于經(jīng)驗不足，常會出現(xiàn)判斷不準(zhǔn)的現(xiàn)象，這讓她意識到，要做好探傷工作，不僅要有扎實的理論知識，更要有豐富的實踐經(jīng)驗。
為此，她苦心鉆研，用心摸索。不僅在工作之余報考了大連鐵道學(xué)院車輛專業(yè)函授班進行系統(tǒng)理論學(xué)習(xí)，更是一有空就到車間練習(xí)，看各種波形，計算缺陷距離，虛心向師傅們請教。車間里，時常都是蔣翊拿著書本對輪軸反復(fù)探傷的身影。
經(jīng)過努力，蔣翊相繼取得了磁探、超探雙二級證書和超探三級資格證書，多次在探傷技能競賽中名列前茅，多年的勤學(xué)苦練，讓她練就了一雙“火眼金睛”，成為一名技藝精湛的探傷技術(shù)標(biāo)兵。
蔣翊說，火車輪軸上一點細微的疲勞裂紋都會造成行車事故，所以輪軸探傷不能有半點的馬虎和閃失。26年來，蔣翊在工作中一直秉承謹小慎微、復(fù)探再三、最后核定的工作方法，實行了探傷零故障。她本人先后獲得全國鐵路系統(tǒng)火車頭獎?wù)?、全國鐵路系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、自治區(qū)命名的“青年崗位能手”、“優(yōu)秀班組長”、烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）“身邊好人”等榮譽稱號。她所管理的探傷組實現(xiàn)無一切事故15000天的歷史最好成績，先后被命名為全國“青年安全生產(chǎn)示范崗”班組和全國“青年文明號”班組。
成立勞模工作室做好傳幫帶
黨的十九大報告指出，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐。（m.fsmqw.cn）
在工作中，為了提高探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，蔣翊結(jié)合自己和同事多年的工作經(jīng)驗，總結(jié)出超聲波探傷“一校、兩對、三看、四判”工作法，并推廣應(yīng)用。她指導(dǎo)黨員技術(shù)骨干總結(jié)提煉出了敲、擦、看、捻、轉(zhuǎn)、聽、測、判軸承故障“八字”檢查法，運用這個方法，發(fā)現(xiàn)了一套軸承外圈內(nèi)滾道剝離55×40毫米的典型故障。
近年來，隨著鐵路牽引動力的不斷升級，以及大量新車型、新裝備的投用，給探傷工作提出了更高要求、更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。已經(jīng)走上管理崗位的蔣翊，仍然在不斷創(chuàng)新探索，總結(jié)各種探傷寶典，用“我就是最后一道工序”的責(zé)任意識，保障檢修質(zhì)量。
“現(xiàn)在我已經(jīng)不在作業(yè)一線了，但是作為老班長、老師傅，我想把多年來積累的經(jīng)驗和方法，傳授給更多年輕的員工?！笔Y翊說。
蔣翊說，隨著新車型的投用，很多工藝和方法亟需創(chuàng)新。為發(fā)揮勞模工匠精神，車間成立了“勞模工作室”，由她帶領(lǐng)新人進行創(chuàng)新攻關(guān)，解決生產(chǎn)一線的檢修難題。目前，已有多個創(chuàng)新攻關(guān)項目獲獎，不但提升了檢修質(zhì)量，還先后節(jié)約資金投入和檢修成本68萬余元。
蔣翊說，創(chuàng)新不能止步，沒有創(chuàng)新，就沒有進步。在她的帶動下，員工學(xué)業(yè)務(wù)、練技能、比本領(lǐng)，業(yè)務(wù)水平大幅提升，全力保證了列車的安全運行。（王艷紅）
