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1月19日，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州橋工段檢查監(jiān)控車間許昌探傷工區(qū)的于飛和14名工友凌晨5時就起床了，整理好探傷儀器后，他們驅(qū)車向120公里外的周口市進(jìn)發(fā)，為即將開通的鄭阜高鐵周口東站鋼軌探傷。
鄭阜高鐵，是指鄭州至周口至阜陽高鐵，即河南省“米”形高鐵網(wǎng)的“一捺”，是連接鄭州至東南方向的重要通道。其中河南段213公里，投資321億元，2016年正式開工建設(shè)，預(yù)計于今年年內(nèi)建成。
由于道岔是由一節(jié)節(jié)鋼軌焊接而成，產(chǎn)生焊縫是線路病害的易發(fā)區(qū)。之所以在線路開通前進(jìn)行鋼軌探傷，是為了把工作做到前面，為高鐵如期開通乃至開通后的安全運營，提供更加可靠的保證。
為此，鄭州橋工段提前介入鄭阜高鐵鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)高鐵建設(shè)的監(jiān)督、管理，對鋪好的軌道進(jìn)行鋼軌焊縫探傷等仔細(xì)檢查。
據(jù)了解，鄭阜高鐵鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)有8座車站，該段及檢查監(jiān)控車間將其中7座車站的鋼軌焊縫探傷任務(wù)交給了許昌探傷工區(qū)。
工區(qū)指派兩名從事探傷工作25年以上，具有二級技術(shù)資格的鋼軌探傷工技師于元月2日先期進(jìn)駐開展工作。
工區(qū)工長兼黨支部書記于飛與支部委員及班組骨干商定，在保證工區(qū)正常生產(chǎn)的情況下，利用休息日對7座車站進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)。
當(dāng)天，他們犧牲周六的休息時間，在工長、鋼軌探傷工高級技師于飛的帶領(lǐng)下，包括5名鋼軌探傷工技師在內(nèi)，一行全部具有二級技術(shù)資格的鋼軌探傷工帶著10臺儀器，馳騁百里，對7個車站中最大的周口東站15組道岔鋼軌鋁熱焊縫實施探傷會戰(zhàn)。
經(jīng)過12個小時的奮戰(zhàn)，周口東站98個鋼軌鋁熱焊縫全部探傷完畢。目前，工區(qū)已完成沈丘北、周口東兩座車站19組道岔122個鋼軌鋁熱焊縫的探傷作業(yè)。
接下來，他們將擠出休息日對其他5個車站逐個進(jìn)行攻堅，保質(zhì)保量地完成任務(wù)，用精檢細(xì)探、確保高鐵絕對安全的實際行動，為鄭阜高鐵如期開通夯實基礎(chǔ)，展示鄭橋人的新時代風(fēng)采，向國慶70周年獻(xiàn)禮。
