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春運，是中國遼闊版圖上一場聲勢浩大的人口遷徙，而縱貫?zāi)媳贝蟮氐蔫F路鋼軌，則承擔(dān)著千般鄉(xiāng)情和萬噸重壓。其使用狀態(tài)、傷損情況，更是直接關(guān)系旅客能否安全正點返鄉(xiāng)的關(guān)鍵所在。在鐵路運輸系統(tǒng)中，有這樣一群特殊的工人，他們就是有著“鋼軌醫(yī)生”之稱的鐵路鋼軌探傷工。他們的工作就像醫(yī)院里做B超的大夫，而他們的“病人”就是火車行駛的兩條鋼軌。春運期間，他們更是需要隨時監(jiān)測鋼軌的情況，確保上億旅客的安全。
由于鐵路鋼軌探傷所用的儀器很重，所以以往探傷工都偏向選擇男性?？稍谑仪f工務(wù)段的探傷車間，卻有一支清一色90后女子組成的探傷班組，可謂是這個工種當中的一股“小清新”。今年春運期間，記者走進這支特殊的女子探傷班組，體會了她們背后不為人知的艱辛。
1.每天至少步行六公里
1月25日清晨7:30，戶外冷得伸不出手，而鐵路探傷工紀丹妮已經(jīng)帶著女子探傷班的組員們列隊準備出發(fā)了。她們要像平時一樣，徒步完成至少6公里的探傷鐵軌作業(yè)。
檢查儀器、校正靈敏度、給儀器加水和酒精混合物、帶好電池等備品，一切準備就緒后，女子探傷班就出發(fā)了。去往作業(yè)地點的路上，紀丹妮向記者介紹，鐵軌是火車正常運行的基礎(chǔ)，而她們的職責(zé)就是通過鋼軌超聲波為鐵軌探傷，因為哪怕是鐵軌有一毫米的裂紋，對于鐵路來說，都可能造成致命性的傷害：“尤其是春運期間，列車運行密度增加，鐵軌的負荷量增大，而且每年春運都是最冷的時候，鋼軌比較脆，這就更需要我們及時檢查鋼軌，容不得一絲馬虎，說白了，我們就是保障鋼軌健康的醫(yī)生?！币惨虼?，她們被大家稱為“為鐵軌做B超的人”。紀丹妮告訴記者，她們的工作粗略分為兩大項，一項是使用儀器進行檢測，每天需要推著儀器行走6到8公里，用時大約五到六個小時，另一項是使用手持探測儀器對鋼軌關(guān)鍵部位進行檢測。
記者了解到，石家莊工務(wù)段探傷車間的女子探傷班共由16名女大學(xué)生組成，平均年齡只有27歲，可以說是清一色的90后，她們的日常工作范圍主要是石太線、石太客專、直通線、西環(huán)線等，整個石家莊工務(wù)段負責(zé)1900余公里鋼軌的安全，日復(fù)一日，年復(fù)一年，鐵路探傷工們用腳步將這1900余公里的路程丈量了一遍又一遍，一絲不茍地保障過往列車的安全運行。
2.儀器每天上下 要抬近百次
“本線無車，臨線無車，可以上道作業(yè)。”拿著對講機喊這句話的人是探傷工們的安全防護員。每次來火車前，安全防護員都要提前吹響手中的停止作業(yè)喇叭，提醒正在鐵軌上探傷的工友們下鐵軌躲避火車。而每當聽到安全防護員的警示時，正在軌道上作業(yè)的探傷工們就要趕緊下道拉起紅繩排排站。
探傷工吳聰告訴記者，石太線的列車密度較高，平均十分鐘左右就有一趟列車經(jīng)過，這就意味著，每十分鐘她們就要上下道一次，而且每兩個探傷工要負載一臺超聲波鋼軌探傷儀，因為里面加了耦合用的水、酒精等液體，所以探傷儀通常能達到近百斤重。這意味著，在完成日常6公里甚至更長的探傷鐵軌作業(yè)期間，這些女孩兒們要抬著近百斤重的儀器上下道近百次，而這樣的工作強度對于探傷工的體力和耐力都是一種考驗：“說實話，剛開始是真的接受不了這份工作，不論是工作環(huán)境還是勞動強度，都超出我的想象?！?/span>
吳聰說，最初她們只能在儀器里裝半桶水，即便這樣，每次和工友抬著儀器上下軌道也都是踉踉蹌蹌：“石太線還好，但客專線的路基都比較高，而且特別陡，最高的地方上下落差將近兩米，剛開始每次抬著這么重的儀器下道，都特別怕把自己甩出去?！闭勗掗g，一趟列車呼嘯著疾馳而過，吳聰和她的搭檔馬上抬起探傷儀走上軌道作業(yè)，動作干凈利索。如果不是親眼所見，很難想象眼前的這個瘦弱女孩兒有那么大的力氣，而這僅僅是一天工作中的一個縮影：“現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，最初的時候一天下來，胳膊根本抬不起來?！?/span>
3.發(fā)現(xiàn)鋼軌損傷上百處
幾位姑娘推著探傷儀在鋼軌上作業(yè)，動作平穩(wěn)從容。其實，這種看似簡單的操作，卻既需要力量又需要技巧。她們走在鋼軌內(nèi)側(cè)，踩在枕木的斜坡上推行，一旦掌握不好平衡，儀器就很容易掉下來。尤其是冬天的鋼軌特別光滑，探傷儀還要在鋼軌上噴水才能作業(yè)，這就又加大了作業(yè)難度。探傷工李盼說，記得有一次剛下過雪，儀器推在鋼軌上，一步一掉，后來她們只能折下路邊的樹枝當掃帚，前面有人掃雪，后面負責(zé)推儀器。那天結(jié)束以后，每個人的帽子和圍巾上都積了一層厚厚的冰碴子。
就這樣，這些姑娘們每天都要走上6到8公里，而推行速度，嚴格要求在每小時2公里以內(nèi)，太快了怕遺漏隱患。對于鋼軌異常的處理，更要求每一個步驟都一絲不茍。姑娘們需要仔細觀察顯示屏幕，觀察波形，校對傷波。出現(xiàn)了一個波形，用另外一臺儀器來校對。根據(jù)出波情況確定傷損位置，并通知相關(guān)車間及時的處理：“探傷作業(yè)可是個技術(shù)活兒，千萬不敢漏檢了。”說話間，班長紀丹妮又把儀器往后拉了拉，重復(fù)探測了一遍鋼軌接頭。“這探傷儀就好比醫(yī)生的聽診器，我們是給鋼軌號脈，可不能漏診啊?！?/span>
記者了解到，她們已及時發(fā)現(xiàn)輕重鋼軌傷損上百處，而眼下正值春運，鋼軌比以前承受的荷載更大，冬天又是鋼軌探傷的重點季節(jié)，姑娘們加班加點已成了家常便飯：“春運期間是我們最忙的時候，也是責(zé)任最大的時候，我們更需要耐心細致，不能留下一點安全隱患?！?/span>
4.保障鐵軌安全的女人花
無論春夏秋冬，風(fēng)霜雨雪，這些探傷姑娘們都會照常出工作業(yè)，幾年如一日，為鋼軌號脈，在她們負責(zé)的區(qū)域內(nèi)，哪段線路是關(guān)鍵部位，哪里是薄弱地段，她們心如明鏡?！罢l說女子不如男，花木蘭還替父出征呢，我們也要為工務(wù)段把好第一關(guān)，保證列車安全運行?！辈稍L中，姑娘們露出自信的微笑。
如此艱苦的工作環(huán)境，大強度的工作，會不會覺得很苦？從事探傷工作五年的紀丹妮說，事實上她早已經(jīng)習(xí)慣，習(xí)慣了在線路上徒步探傷數(shù)公里，習(xí)慣了中午隨便“墊補”一口，習(xí)慣了上路就不能喝水，習(xí)慣了每隔一個月就扔掉一雙鞋。而當一年一度的“春運”到來時，她也習(xí)慣了不能回家過年。“雖然辛苦，環(huán)境惡劣，但我們也為工務(wù)段做了點事，每天過得很充實?！奔o丹妮一邊和記者說著話，一邊蹲下身子扶著儀器，一手調(diào)整著水閥，“作為年輕人，我們以后還會不斷去努力、去學(xué)習(xí)和成長。”
下午兩點鐘，姑娘們完成一天的探傷作業(yè)，準備收工回家，記者也完成了此次的探訪。鐵軌硌得記者腳板疼，但是姑娘們卻早已習(xí)慣了這種感覺。還不忘跟記者開玩笑：上路不能帶手機計算步數(shù)，如果可以我們天天都是第一名！
脫下工裝和防護服，姑娘們換上自己的衣服，她們一個個青春靚麗。如今她們已然是鋼軌的守護者，是同事們不敢小瞧的戰(zhàn)斗隊伍，更是鐵路線上一道別致的風(fēng)景。
