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身材瘦小、聲音細(xì)弱，總是笑眼盈盈……很難想象，眼前的嬌小女子是每天與火車輪軸打交道的探傷技師。
38歲的劉靜，現(xiàn)任中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都北車輛段輪軸車間段修探傷組工長，曾先后獲得“成鐵工匠”、集團(tuán)公司技術(shù)能手等榮譽(yù)，并被集團(tuán)公司聘為“首席技師”。
17年探傷征程中，劉靜以探頭為器，與輪軸為伴，探傷的輪軸超過18萬條，全部實(shí)現(xiàn)“零故障”交檢交驗(yàn)。她說，看到自己修好輪軸載著貨運(yùn)列車全國各地跑，最有工作的滿足感，也最自豪。
看到輪軸上的裂紋 深感工作責(zé)任重大
9月17日，成都北車輛段輪軸車間，嘈雜的環(huán)境下，技師們穿梭在一條條等待探傷的輪軸間。
劉靜先徒手將輪軸推上探傷工位，一手拿著探頭貼著端部滑動，同時(shí)緊盯顯示器上的波形變動。看似簡單的操作，卻需要十二分的細(xì)心與責(zé)任。
如果把時(shí)間撥轉(zhuǎn)到17年前，面對冰冷的輪軸，劉靜可沒有現(xiàn)在這份淡定。
“不喜歡，感覺有點(diǎn)恐怖?！边@是2002年她走上輪軸超聲波探傷崗位時(shí)最初的感受。彼時(shí)的她只有80多斤，光是把一噸多重的輪軸推上探傷工位都非易事，“每天拿筷子都拿不起。”
此外，超聲波探傷本身具有技術(shù)難度，需要技師根據(jù)波形變化判斷輪軸內(nèi)是否有裂紋，“剛上班根本看不懂超聲波線，都是從零開始的。”
直到親眼看到師傅探測出輪軸內(nèi)的一條裂紋，她才對自己的工作有了新的認(rèn)識，“有點(diǎn)害怕，如果把這樣的輪軸放出去，出現(xiàn)崩裂、斷軸怎么辦？”
與擔(dān)憂相伴的是責(zé)任感。她慢慢喜歡上了自己的工作，愿意為提升技術(shù)付諸努力，因?yàn)樗惺艿搅思缲?fù)的責(zé)任。
十?dāng)?shù)年磨練 從菜鳥到探傷“明星”
跟著師傅學(xué)習(xí)了近兩年，劉靜才正式上崗。兩年期間，她從基礎(chǔ)的倒輪軸、抄號、蓋章，到學(xué)會看超聲波形變化，這是她汲取知識的時(shí)期，也是她提升抗壓力的時(shí)期。
“心里壓力特別大?！眲㈧o回憶，那時(shí)她晚上躺在床上總會自我懷疑，“這條輪軸是不是不應(yīng)該放出去，是不是應(yīng)該扣下看一看？”
經(jīng)過五年的經(jīng)驗(yàn)積累，她才慢慢建立起自信。
2014年，一次作業(yè)中，她在輪軸不常出現(xiàn)問題的范圍探測出裂紋，堅(jiān)持要求入場檢查，果然在靠近輪座的邊緣發(fā)現(xiàn)問題。
同年5月，劉靜臨時(shí)頂替同事參加集團(tuán)公司技能競賽，雖然只有一周時(shí)間準(zhǔn)備，她仍利用下班加緊訓(xùn)練，最終獲得超聲波探傷實(shí)作第二名和超聲波探傷綜合第三名。
半年后，她又代表成鐵局參加全路職工職業(yè)技能競賽，奪得超聲波探傷實(shí)作三等獎(jiǎng)和超聲波探傷綜合三等獎(jiǎng)。載譽(yù)歸來的劉靜，一時(shí)間成為班組的探傷“明星”。
自己探傷的輪子能夠安全載貨 心里最自豪
“回來之后工作內(nèi)容沒什么變化，就是壓力更大了，因?yàn)槿咳硕伎聪蜃约??！比缃竦膭㈧o作為工長，每天帶領(lǐng)班組探傷280余條輪軸，而她自己17年來探傷輪軸超過18萬條，全部實(shí)現(xiàn)“零事故”交檢交驗(yàn)。
作為工長和資深技師，她還承擔(dān)著傳承幫帶的職責(zé)?！柏?zé)任心，這是我跟他們說得最多的詞?！彼f，輪軸檢測關(guān)系到車輛行車安全，稍不注意就會引發(fā)重大事故，不允許任何疏忽，“其他工作也許還可以玩一玩，但是干我們這行不行?！?/span>
保障探傷的輪軸不出事故是劉靜的職責(zé)，看到自己修好輪軸載著貨運(yùn)列車在全國各地跑，則是最有工作滿足感、最自豪的時(shí)刻。
